


第二站:八宿——然乌——仁龙巴冰川——八宿(10月5日)
早上出八宿县城加油时,看到七个磕长头的人,正围坐着吃早餐。我们跟他们闲聊,得知从昌都过来,准备去拉萨,每天行程10公里。已出来两个月,估计还要四个月才能到拉萨。他们很热情,将碗里正在搅拌的糌粑拿给我们吃,我不好意思推脱,拿了一小块放到了嘴里,味道还是可以接受的。告别了这群人,我们轻松地驶过了海拔4460米的安久拉山口进入峡谷地段。由于峡谷山体松软容易发生落石、塌方,在塌方严重的路段,路面修成隧道长廊,路上方有铁丝的防护网。出了峡谷地段,视野开阔了许多。到了然乌大桥,沿着318国道几公里就到了然乌镇。我们没有按常规路线前行,而是拐上了然乌大桥左边的土路,朝察隅方向行进,13公里后到达然乌湖。 ......




第一站:芒康——左贡——邦达——八宿(10月4日)
出芒康就要翻越海拔4380米的拉乌山口,从山口下到如美镇。过如美镇后又接着翻越海拔3930米的觉巴山口,觉巴山口虽然海拔并不高,可盘山路曲折使它成了川藏线上最难爬的山之一。路边不多的民居,具有浓郁的藏式特点,红白相间,点缀在山谷间。翻过几道山梁,跨过澜沧江大桥,澜沧江在这里是窄窄的一个河谷。翻越海拔5110米的东达山口后,极目远眺,川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带,在千山万壑间,时隐时现。一路盘山而下,临近左贡县城有大约10公里的柏油路。 ......



从德钦北上往西藏214国道就转为土路了,很快下到峡谷底,沿着澜沧江左岸北行,36公里到达溜筒江村,村子在江的对岸。离开溜筒江村后,214线沿着澜沧江河谷悬崖中修造。土路狭窄,碎石布满。江岸两面的山坡光秃秃的,寸草不生,岩石不坚,极易滑坡。澜沧江在木许村转了一个360度的回头弯,车沿着澜沧江左岸砂石路面的国道线向西藏进发。估计快到西藏边界时,我们睁大眼睛寻找着界碑。路旁竖立着一块不大的石碑差点被我们错过。我们不敢相信自己的眼睛,碑上写着“云南 1A 国务院 1997年”,云南两字的下方还有两个不认识的字。经过向路人求证,才知这确实是界碑,那两个字就是藏文西藏。进入西藏7公里到达上盐井村,离开上盐井依然是土路,入藏13公里后通过角龙坝大桥,过桥后公路渐渐地远离了澜沧江沿岸,然后到达下盐井村。 ......



7月24日
晨7点出发。
初升阳光给远山顶抹上了一层暖暖的金光,对比下四周沙漠更显灰冷无边。

沿途见到一条始终与山并行的长河——苏干河。







距陵川县东40公里的崇山峻岭中,有一座巍峨挺拔的大山名叫王莽岭,相传西汉王莽追赶刘秀到此安营扎寨,故名王莽岭,又因其险峰幻叠,云海浩翰,瞬息万变被之为“云山幻影”。 王莽岭是陵川与河南辉县的界山。地处黄土高原与中州平原断裂带之最险要处,由高低错落的五十多个山峰组成,是太行山风光的典型代表。我们是在去年“十一”长假期间(10月6日)去的那里,我曾经在《惊心动魄太行之旅 》中详细地记录了那次经历,这里就不再多言了。用几张照片来简单介绍一下。
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