2007年 10月31日早7点30分，我们迎着灿烂的朝霞奔向石林。昆明这地方时差比我们中原地区晚一个多小时，7点天才蒙蒙亮。石林在昆明东南70公里，我们乘坐的中巴车不时在昆石高速公路与滇越铁路之间穿行。导游介绍这是昆明至河内的窄轨铁路，也叫昆河铁路，是云南境内历史上的第一条铁路，1898年法帝国主义掠去修筑权，经5年勘测设计准备，1903年开工，1910年建成通车，全长464.2公里，投资16550万法郎，中国民工死亡达5万余人。当年是连接中越两国边贸的唯一通道，抗战时期发挥了重要作用。如今公路、航空发展迅速，它已失去了往日的红火与繁忙。昆河铁路像一条巨龙高悬在半山腰间，穿行与崇山峻岭，完全可以想见当年修建时的艰辛。云南的气候真好，湿润而不潮焖，湛蓝的天雪白的云，翠绿的植被茂密的丛林，赤红色的土地，清澈的河水，一路上清风拂面满眼葱绿，心情格外爽朗，禁不住欢声笑语歌声飞扬一路相伴。近两个小时后汽车接近石林腹地，路两边的红土地上不时有大大小小奇形怪状的灰黑色石头凸出，密密麻麻几乎遍地都是，这真是独具特色不可多得的旅游资源。我们来到石林大门前已是车水马龙人满为患，过了桥沿右手前行，我慨叹这里风光秀丽景色宜人，同时又为到处人头攒动摩肩接踵的拥挤而感到遗憾。来到石林的标志景点前更是前呼后拥，想拍张纪念照都很困难。我却不慌不忙仔细观察周围环境，选择最佳拍摄位置，待前一拨游人完全离开，后一拨还未聚集的空挡，及时按下快门，然后快步追赶自己的团队。石林景区地形复杂面积开阔，每天有数万人游览，一旦失去了团队会整出许多不必要的麻烦。今儿天气真好，沁人心脾的空气格外爽朗，明媚的朝阳斜射在千奇百怪风姿各异的石头上及其缝隙间，营造出更加美轮美奂妙笔难绘的迷人光影，让人为之倾倒并惊叹大自然的鬼斧神工，那“阿诗玛”、“出水观音”、“犀牛望月”、“金龟探海” 惟妙惟肖栩栩如生；那万仞峭壁、嶙峋怪石有如古堡幽城，又似飞禽走兽，让人产生无尽的幻觉与遐想，让人陶醉的真有进入仙境的感觉。来到石林最高处的观景台上，蓝天白云下怪石峭壁一览无遗，朝阳下石林呈现出千姿魅影尽收眼底。回到石林脚下，众多游人加入到当地人组织的歌舞表演当中，伴随那“远方的客人请你留下来”的欢快音乐，各民族兄弟姐妹相拥相携翩翩起舞，欢声笑语在石林间回荡，在游人的心中激扬…

旅游景区的门票记录了历史发展变化的进程，反映了社会风俗的沿革。从改革开放之初的票面朴实、简单、实用，逐步演变到现在的漂亮、繁杂、豪华的几近奢侈，从当初的几分钱、几元钱，到后来的几十元、几百元。1985年第一次登黄山门票是6元，外宾12元；2004年第二次上黄山门票是135元，不久又涨到245元。1991年华山门票6元，1998年再去时涨到了80元。这是本人收藏的其中部分景区门票，供大家欣赏。 ......

位于云南丽江市西北的虎跳峡，在金沙江上游，全长18公里，分上虎跳、中虎跳和下虎跳三段，西面为玉龙雪山，东面是迪庆的哈巴雪山，是世界上最深的峡谷之一。在她上游几十公里处金沙江呈180度折向北流，由近200米宽的水面骤然收缩至仅30米，其中最为壮观、最具气势的当属中虎跳，这里礁石林立飞流激荡，江水咆哮涛声震耳。我们从早7点至下午5点攀天梯、走崖壁，观一线蓝天，览峡谷胜景，忘却了时间，忘却了饥渴，走出虎跳峡时已是日落西山。

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泸沽湖上荡槽船

坐落在川滇交界有东方女儿国之称的泸沽湖，让我陶醉让我流连。一夜未停的小雨到了清晨还在淅淅沥沥的下着。我们原本弃岸走水路的计划看来要泡汤了，老天真不作美，我在整夜的朦胧中都在期待今天能是一个好天。当然，走陆路从里格村到落瓦村乘汽车仅需二三十分钟，那就等于枉来了一趟，到泸沽湖不在水上飘荡的确是很遗憾的。

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车行王莽岭

辛巳年谷雨最后一天，伴着融进夏味的春风，我们一大早离开南坪向王莽岭进发。

几天的山路走下来，我们领略了辉县市万仙山景区山势的险峻，仰望更加高耸的王莽岭，不难想见又一个游程的劳累与艰辛。我们租了一辆厢式吉普车沿刚修通的陵辉公路上山，车出南坪不到两公里便进入山西地界，王莽岭就位于陵川县与辉县市交界，海拔1760余米，处在太行与中州断裂带，相传西汉王莽追赶刘秀在此扎营并大胜，故称王莽岭。 ......

后院的小猫咪

2007年5月，我从老区搬到新区时，后院有两只野猫，一只是黄白相间的公猫，另一只是灰色的母猫，它们整天喵喵的在后院窜来窜去。

我住的是一楼东头，后面距我住的主楼七八米距离有一排平房，且楼房的东头是围墙，西头是栅栏，形成了一个独立的小院。为了方便，一楼住户都在后阳台开了个门。一天，我发现楼上邻居地下室的窗户为了通风没有关严，两只猫咪好像是在自己家似的，自由出入很是洒脱。难怪他们相中了这个可以无忧无虑活动的院落，还有遮风避雨冬暖夏凉的硕大别墅。 ......