山东蓬莱水城自驾游

水城在山东蓬莱县北。北宋年间这里设“刀鱼巡检”，防御契丹入侵，故称“刀鱼寨”。明代洪武九年（1376年），倭寇侵扰，这里又设登州卫，并于刀鱼寨旧址修筑水城以备倭寇。民族英雄戚继光曾在此操练水军，抗击倭寇。以后经过多次重修扩建，水城才有今日规模。

水城南北呈长方形，城墙最初是土筑的，平均高度为7米，周长共2200米。开有两门。南为振阳门，北为水门。城中内有一小海，将城分为东西两部分。城内外有水师营地、灯楼、炮楼、水闸等设施，实为海上防御体系，是我国古代一座海防壁垒。

一家三口从天津大港出发，直奔山东蓬莱而去。在此之前曾大致计划了一下旅行路线，准备去时由黄骅港附近进入山东，经沾化、东营、莱州、龙口到蓬莱，一路不走高速公路，回程时从青岛走济青、京沪高速返回。

早5：20发动“老桑99”，里程表归零、启程，时间很早，路上没有多少车，在路上能以100～110的时速行进。可是过了岐口之后，还是看到一辆跑长途的半挂大货车翻在路旁，看样子是昨天夜里的事，大概司机开车时睡着了。行使了80 多公里后，接近黄骅港时，沥青路面没了，变成了坑坑洼洼的土路，上面满是大车压出来的一个接一个的大大小小的坑，在这一天之前又刚刚下过雨，使泥泞的道路格外难走。只能用2档，甚至是一档满满地开，由于有的坑很深，不时能听到底盘的拖地的声音。看来，照这样沿着大车的车辙走，早晚要陷到泥坑里，动不了。于是，改由车轮尽量骑在“高岗”上，或一侧车轮骑“高岗”的走法。又走了3公里，就看到一辆辽宁的面包车，陷在那里，不能动了，几个人正在推车。好在它旁边的地方还可以，赶紧从旁边开过，不敢停车。痛苦地挣扎了7、8公里后，终于开出了这段路，到了黄骅港，原来河北人民正在修路，一年以后，这里也会成为柏油路面。
　　
7：05从一个叫埕口的地方进入了山东，原计划是在“大山”那里，走一条“省道”奔东营，在那个路口一块上写“前方修路 车辆请绕行”的大牌子拦住了去路，有刚才土路行车的痛苦经历，不敢冒险前进，只能乖乖地绕行。绕来绕去，绕到了无棣，上了本不想走的205国道。205国道以前给我留下的印象是：路面坑洼，且塞满了慢慢腾腾的长途大货车。当时你只能耐心地跟在大车后面慢慢走，如果你要超车，只能在逆行道没车时，找机会超车。当你刚刚超过，JC叔叔已在前面等着你呢，罚款没商量。如今的205国道的山东境内，已经成了宽阔的双向四车道的高等级国道，也许是节日的缘故，上面的大货车不是那么多，而且都在右侧的外车道规规矩矩地跑，小车在里道可以轻松地跑到时速100～110。在205上跑了几十公里后，看到了通向沾化的指示标志，忧郁了一下，还是下了国道上省道，奔向沾化。在省道又跑了几十公里，就发现上当了，原来山东人民的修路热情比河北人民还高，一个又一个的 “前方修路 车辆请绕行”的牌子拦住去路，一段又一段的泥泞土路在等待着。在沾化县城外，看到一辆超载的半挂大货，陷在泥路上，前面三台拖拉机用三根钢丝绳在拖，只见三辆拖拉机的轮子飞转，弄得泥浆飞溅，大货车却一动也不动，那景象十分壮观。
　　
10点钟，终于临近东营，准备过黄河。看见路边停着一辆出租车，就停下来，向司机打听前面的路况。他告诉我，我要走的那条沿海边的路，现在修路封道了，要绕路广饶而行。看来继续原来的路线，很难说何时到蓬莱了，只能临时改变计划。好在他告诉我，前面不远，可以上东青高速公路(东营～青州)。决定走东青高速公路，然后，换济青高速公路，在潍坊换206国道奔蓬莱。东青高速公路是一条通车不久的高速公路，上面车不是很多，路面质量也很好。在潍坊休息区停车休息时，山东的司机告诉我，前面可以不走206国道，走潍莱(潍坊～莱阳)高速，再换烟台到青岛的高速，可以到离蓬莱很近的地方。就这样在济青高速的18号出口上了潍莱高速，在莱西那里上了叫“同三高速”的高速公路，原来这就是正在修建中的著名的黑龙江同江至海南岛三亚的国道主干线的一部分，是“三横两纵”当中的一纵。这段同三高速只是莱州至栖霞之间在通车，可能是刚刚通车，沿途的服务区都在修建，一个也不能使用。路上的车辆极其稀少，整个80多公里的路似乎只有我们一部车在跑。在这样的路上，法拉利、林宝坚尼之类的车一定能够充分显示其性能。见到了“蓬莱、栖霞”出口，下了高速公路，问收费员，告之距蓬莱仅50公里。下午2：30顺利抵达蓬莱，行程649公里，用时9个小时。
　　
在蓬莱住在“蓬莱阁宾馆”，这家宾馆位于距蓬莱阁几百米的海边，条件还算可以，办完入住手续后，就前往蓬莱阁、蓬莱水城、田横山游览，并在海上乘快艇观赏蓬莱风光。日落西山之时，肚子感到饿了，开始找地方吃饭，这时候才注意到蓬莱主要街道上，到处都是清一色的海鲜餐馆，走到哪都有饭店的服务员在招揽生意。最后在宾馆旁边的一家小海鲜馆，一家三口美美地吃了一顿饭，结帐时LD大呼便宜，也就花了相当与天津一半的钱.